多角度分光测色仪如何分析结果，我们以汽车面漆的色差问题为例进行讲解。

色差的测量一般采用分光测色法，首先测出待测光的光谱分布或试样的光谱反射率，然后通过计算求出色度值。

随着观测角度的不同，车身金属漆的颜色也有较大不同，先进的色差仪采用D65光源（标准日光，色温为6500K）单方向（45°）照明，可从5个角度同时测量金属漆或珠光漆的颜色，其测色原理如下图所示。

汽车面漆色差测量结果分析：

15°视角测量为高光泽色，该观测方向接近镜面反射，颜色受油漆内金属絮片影响很大。在 110°视角测量时远离镜面反射，可排除大部分金属絮片的影响，测量结果显示样品漫反射颜色，即颜料本身的颜色。

15°和25°的色差测量结果，主要反映明度差，即金属絮片大小及排列方面的差异；75°和 110°的色差测量结果，主要反映色相偏差；由于45°是人眼看颜色的最佳角度，因此，45°的测量结果较好地反映人眼的视觉效果。

通常以25°、45°及75°的色差测量结果作为色差的衡量指标。先将颜色标准样板的色度值输入到色差仪中，并以此作为基准进行测量，测量结果即为车身某点与颜色标准样板的色差值。如检多多色差仪的MS3005多角度分光测色仪，将此仪器放置在被测物上，并用力压紧，同时注意不能漏光，按下测量钮，测量即可完成。仪器可同时自动将该被测点的△L*、△a*、△b*、△C*、△H*、△E*和△E*T测量并计算出来，显示在液晶屏幕上。

汽车面漆色差测量标准：

色差的测量点各厂也有不同的标准，有些厂的测量点有十多个，有些厂却较少。一般来说，以与塑料件相邻的部位作为色差测壁的重点部位，如与保险杠及加油小门相匹配的前叶和后叶。

目前车身油漆色差无统一的标准，各厂根据其自身经验进行控制，一般△E<1.5 基本合格。

对于单色漆仅需以1个角度（即45°）的测试结果评价颜色。而对于闪光漆，按照执行的标准不同，有些厂控制5个角度的色差，有些厂则控制3个角度（25°、45°、75°）的色差。