公路标牌材料在光学上非常复杂，并且多年来逐渐变得更加复杂。这些材料的非统一特性包括：
半透明性： 许多标牌样品是半透明的涂层或塑料板。一些规范要求以反射率低于4%的哑光黑漆的铝板为标准，以减少背景变化，但这一要求并未普遍适用。半透明板材的颜色值会受到其背景的影响。
可见荧光： 像安全橙这样的高色度颜色的荧光是由电磁波谱的可见范围内的光激活的，这些标志通常涂有紫外线吸收剂以减少紫外线风化。这意味着荧光效应是由仪器测量端口的可见光谱的绝对辐射度激发的，而不是像大多数颜色测量那样由相对辐射度激发的。在公路标志行业内有一个运动，试图通过要求光谱辐射度尽可能地接近D65照明体来实现标准化，但大多数公路规格还没有包括这一要求。
棱镜式闪光： 许多公路标志在入射角（照明）45度处有一个微棱镜闪光，这可能导致在该角度收集到的信号比平时高。具有较大取样视野（取样口）的仪器往往比具有较小视野的仪器更能平均这种微棱镜火花。另外，根据样品的棱镜性质，环形45°/0°的几何结构可能比0°/45°的圆周几何结构效果更好，可以将探测器收集的闪光变化降到最低。
这三个特点目前在大多数公路标志的规范中没有得到充分的解决。此外，大多数规格中使用的x、y公差框取决于用于建立初始规格的参考仪器的光学特性，不一定考虑到其他类型的仪器。
NS808的0°/45°适合并适用于测量荧光样品。其1.75英寸（44-mm）的大样品观察区域和紫外线控制选项使其非常适用于荧光纺织品和塑料的应用，特别是紫外线激活的白色和色度。ns808的0°/45°圆周几何结构允许以大量的能量入射在样品平面上对多种尺寸的样品进行照明。
然而，在棱镜、可见荧光公路标牌的特殊情况下，YS4560 45/0可能更接近于以前建立的规格。该仪器的环形45°/0°采集角似乎可以将棱镜的闪光降到最低。YS4560氙灯的光谱功率（与ns808的不同）似乎更接近于参考仪器的光谱功率。如果您想使用便携式仪器，YS4580 45/0 LAV 具有与 YS4560 45/0 相同的光路、灯泡、功能和固件。
