汽车颜色色差最容易看到的就是车身油漆色差了。而车企管控车身油漆色差，是可以用到色差仪这种测色仪器。色差仪这种仪器是精密的光学检测仪器，测量一般的车身油漆，假如遇到珠光漆或者金属漆还需要使用多角度色差仪，不过这种仪器在检多多色差仪厂家也是有研发与生产的，可以带来很好的颜色管控方案。不过想要控制车身面漆色差，我们需要一步一步进行检测，那么色差仪是如何管控车身油漆色差的呢，一起来分析一下。
一、车身油漆有哪些常见的：
1.不平面带来的车漆色差：如果汽车表面不平整或者有瑕疵，涂漆时很容易产生色差，包括门把手，门缝，与其他部门会有交接处均可能有色差
2.漆料不均匀带来的车漆色差：漆料的颜色和浓度可能会受到温度、湿度、光照等外界环境因素的影响，这个模块很大程度来源于大面积的车门，车盖等
3.不同工具涂漆带来的色差：也就是不同平面切换工具会出现的色差，如果涂漆人员涂漆不均匀或者使用了不同的涂漆工具，也很容易产生色差，属于是不同人员切换涂漆时带来的色差
二、色差仪管控车身油漆的色差：
车身油漆的色差是指2种或2种以上的涂料不同层级的才会给人视觉中颜色的差异。汽车车身在涂装过程中，面漆色差很难控制，车身油漆的色差△E一般要求<2.0。色差的测量一般采用仪器测量，而最大的问题就是珠光漆和金属漆的使用会出现观测角度的不同，让车身漆面效果的颜色也有较大不同，而无法准确测色，所以我们会推荐使用多角度色差仪MS3005（45°照明，可从5个角度（15°、25°、45°、75°及110°）同时测量金属漆或珠光漆的颜色。
多角度色差仪管控车身油漆的优势：
15°和25°的色差测量结果，主要反映明度差；75°及110°的色差测攀结果，主要反映色相偏差；由于45°是人眼看颜色的最佳角度，因此45°的测量结果较好地反映人眼的视觉效果。通常以25°、45°及75°的色差测量结果作为色差的衡量指标。先将颜色标准样板的色度值输入到色差仪中，并以此作为基准进行测墅，测搴结果即为车身某点与颜色标准样板的色差值。
这样得到颜色色差数据就可以作为我们管控油漆色差的一个基础数据，后续通过喷漆工艺的优化，来改进车身油漆色差。
三、如何解决车身油漆色差问题?
如何解决车身油漆色差问题?其实很简单,只要通过使用合适的汽车涂料就可以了。对于车主来说,应该根据自己车的颜色来选择汽车涂料产品。一般来说,深色轿车和浅色轿车应该采用不同颜色的汽车涂料产品。另外,在选购汽车涂料时还需要注意一些注意事项:
1. 选择适合自己爱车肤色的材料;
2. 尽量选用水性涂料,避免造成污染;
3. 不随意更换油漆标号或改用其他颜料；
4. 不要用易褪色的溶剂处理车身表面。
总之，通过合理的生产工艺、使用优质的漆料和设备，以及定期使用色差仪管控，可以有效避免车身油漆色差的产生。
