随着人们对汽车外观颜色的要求越来越高，汽车车身颜色的多样化和新型油漆的不断出现促使汽车漆面修补的技术水平不断提高。汽车喷漆维修能否恢复漆面原来的颜色，是车主对于漆面修补效果是否满意的一个最基本条件，而油漆调色直接关系到漆面的修补效果。那么，汽车修补漆怎么调色？本文介绍了汽车修补漆调色的规律及方法，感兴趣的朋友可以了解一下！


色差仪是一种可以测量汽车不同部位的颜色检测仪器，将测量颜色结果用数值化的方法来表示，并且仪器测量结果不受时间以及对色员主观判断的影响，无论是昼间或夜间，室内还是室外，测定的数值总是量化和准确的。常用的汽车色差仪主要就有分光测色仪和色彩色差仪，用户按照以下步骤就可以快速检测。

1、开机

检测色差分析仪是否有电源供电，连接好相关线路，按开机键开机。

2、校正

为了保证测量结果的准确度，在测量前，就需要对仪器进行校正。有些仪器具备自动校正功能，如仪器无法自动校正就需要手动进行校正。

3、测量

使用色差分析仪对标样（客户来样）和试样（待测成品色样）进行测量，根据系统提示完成标样和试样测量操作后，显示屏会自动给出测量结果。


将得到的测量结果，配合电脑软件Pecolor根据下文汽车修补漆调色方法后得到对应的补漆颜色，实现补漆调色过程。


汽车修补漆调色方法：

在进行汽车面漆调色时，应遵循一定的方法，违反颜色调配成色的方法，调出的颜色就会不准确。

1.准确辨别涂料颜色。颜色辨别，应具备有关色彩理论知识和色彩辨别能力及方法。辨别涂料的本色，首先应在标准色尺上找到涂料颜色的名称，将标准色卡或标准色板置于光线充足的地方或标准光源下，辨认出涂料颜色的主色，以及主色成色的配制关系。即主要是由哪几种颜色调制而成的，基本配比如何？确定主次顺序、色相、亮度、纯度等。

2.把握配色依据。大多数配色的依据是标准色卡或标准色板。因此，色卡和色板必须准确，并且比色面积要大些。配色前要准确判断和辨别出所要调配颜色的主色，需要什么样的涂料和色母，分清主次相配顺序。然后可进行色料的选择和制备，再依次准备配色用具以及符合标准的光源和制作小样的白铁皮或玻璃板等。

3.正确选择色料。涂料配色大多数是配制复色，需要几种原色涂料或色母。选择时需在品种、类型、用途、性能等方面配套，互溶性好。稀释剂和辅助添加剂也应同所选色料相适应。

4.调配小样。配色时，必须调出试验性小样，从中找出所需颜色的主次关系和加入量，作好配比记录，为大量调制提供条件。

5.明确配色顺序。

配色时，无论配制小样还是大量调制，都要遵循以主色和调整色相混调成基本色调，再由浅入深地调整色相、亮度等。无论原色还是复色涂料，加入时都必须充分搅拌均匀。

6.及时作颜色对比。配色时，当调整至标准色相近时，应边调制边作出小样样板，待样板涂层溶剂挥发浮色现象稳定后，与原样板标准色卡对比，直至与标准色相同，应注意，在调制亮度较高的颜色时，应遵循选用色母或原色涂料品种越少越好。

7.辅助添加剂的互溶与配套。辅助添加剂的加入，应注重互溶与配套，同时严格按比例添加适当，如果添加过量，会影响涂层亮度和光泽。

汽车补修漆调色注意事项：

在面漆调色过程中，必须注意以下一些事项：

1.所有调色操作要规范化，要记录所有调色剂的种类及用量。

2.要借助于色卡中的涂料配方进行调色。

3.为了弄清调色剂的着色力可先在包装盖上滴几滴调色剂，加几滴白色颜料，混合后在盖上涂手指尖大小的一块，看看着色力如何。

4.着色颜料要分批少量地加入，避免用量过多。

5.每次先取少量油漆来配制，等配出的色漆完全匹配，再根据需要量按比例扩大，以免造成浪费。

6.必须采用颜料配方中规定的金属粉或珠光粉。在金属粉或珠光粉中掺入白色颜料时一定要十分小心，而且只能用遮盖力低的白色颜料。

7.喷涂前所有的着色颜料要搅拌均匀。

8.必须待试板完全干燥后方可与面漆进行对比。

9.为保证喷涂的面漆与其他部位颜色一致，每次配制完成后都要在3种光线——黄光、蓝光和日光下对照比较，检查是否完全匹配。如果在一种光线下漆色匹配得很好，而在另一种光线下不好，则说明修补漆和原车面漆所用的颜料不同。

10.首先要纠正最明显的颜色差异。在达到最终匹配之前要始终让色调稍浅，待颜色调得十分接近时，就应结束调整程序。

11.一般根据上述程序和规定调出的面漆，可以达到满意效果，但调好的漆都有一定使用时限，必须在使用时限内用完，才能确保漆色与原车漆色一致或接近，若超过时限，面漆内部就会发生物理或化学变化，使新面漆与原车面漆不匹配。如金属漆中游离酸会对金属粉末产生酸蚀作用，使金属漆中金粉、银粉变黑绿色或绿色现象。因此，应严格遵守各种面漆的使用时限说明。